武漢機場航空貨運站 當日急件24小時上門取件
POST TIME: 2018-11-02??瀏覽量：
武漢機場航空貨運運輸代理有限公司，成立于1998年，是首批經民航西南管理局正式批準掛牌成立的國內二類中國民用航空運輸銷售代理企業。公司總部設在武漢，已在成都、上海、北京、西安、拉薩、建立了分子公司；公司主要代理進、出港，中轉業務，貨物的倉儲分撿、裝卸、派送業務，公路運輸業務等。
自公司成立之初至今一直秉承著“受人之托，忠人之事”的服務理念，竭誠為每一位顧客提供“優質、高效、物美、價廉”的航空貨運服務，已經成為武漢市航空貨運承運人協會理事單位。與各家航空公司有著長期密切的業務合作關系，長期占據成都地區航空貨運進、出港業務市場份額第一位，并一直蟬聯武漢機場進、出港貨運冠軍。
公司擁有員工近四百人，其中40%擁有大專以上學歷，骨干管理人員具有較高的文化素養和多年的實踐工作經驗。由于公司業務發展的需要，公司與知名大學簽訂協議，每年招收優秀大學生作為儲備干部，由總公司培訓后分派到各子公司任職，保證公司優質、高效、穩定的發展
從事航空貨運十余年，公司擁有一大批穩定、忠誠的客戶資源。為給客戶提供最快捷、最方便的航空貨運服務，我們設有專業的現場操作部、貨物中轉部、貨物派送部、客戶服務部等。各部門分工協作，團結互助，努力創造規范有序、嚴謹高效的工作環境。我們的自信來自于我們的長期經營，我們的自豪來自于驕人的業績，我們堅信，我們能為客戶提供最質優價廉的空運服務
并且在全國空運各大機場熱門一線機場：北京空運 上海空運 廣州空運 深圳空運等等，都在機場的基礎上建立了分公司！
武漢機場航空貨物運輸代理有限公司正處于高速發展階段，對照現代物流的技術標準，公司的整體服務能力和水平正日趨完善，物流信息化程度逐步提高。公司配備了完善的倉儲、貨運設備和電腦信息管理系統。員工普遍具有較高的文化素質及多年的貨運業務實際操作經驗。我們24小時為全國航空運輸業提供優質、高效的服務，在國內同行中享有較高的聲譽！
武漢航空貨運、武漢機場航盟空運公司專業提供航空貨運、武漢機場空運、航空物流運輸、航空加急空運服務、標書空運、限時航空快遞、機場派送等服務。
公司本著急客戶之急，想客戶之想的服務理念。力爭為客戶打造放心、安心、舒心、價格優惠的航空服務體系。我公司可為客戶長期代理江蘇省各大城市航空托運：海鮮產品、電子配件、標書證件、地板革、服裝、電纜線、模具、酒類、閥門設備、齒輪、電機機柜、水果蔬菜、苗木、精密儀器、汽車配件等等空運。
公司推出→A：6小時加急特快、8小時航空急件到達目的港、10小時派送上門業務。
B：航空貨運門到門業務和客戶機場自提業務。
C：武漢碩放機場空運到達專車派送到周邊各個城市。
重要消息！武漢碩放機場正式升格為“4E”級國際機場
近日，民航華東地區管理局正式換發碩放機場使用許可證，飛行區指標由“4D”升為“4E”級，標志著本場已具備保障E類航空器的條件和能力，綜合保障能力進一步提升。此前由于機場等級限制，大型飛機無法起降，一定程度上制約了本場國際航線的開拓。升級為“4E”級機場后，蘇南碩放機場可保障波音747-400同類及其以下機型，將進一步加大“大飛機”引進力度，提升蘇南地區對外互聯互通能力，同時也為響應省委、省政府 “做大做強”的目標打下了扎實基礎，對推動區域樞紐機場建設、加強我市對外開放和經濟合作等方面將起到積極作用。
武漢將添東西向鐵路線 助力碩放機場做大做強
繼京滬高鐵和滬寧城鐵之后，武漢將新添一條東西向的鐵路線。未來，蘇錫常都市圈之間的通勤將更加便捷，規劃在蘇南碩放國際機場設站的這條都市快線，也將為機場帶來更多客流。
近日，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018—2035）》正式印發，文件從鐵路、航空、水運等多個方面闡述和描繪了當前至2035年江蘇長江經濟帶交通走廊規劃和愿景，主要涵蓋南京、武漢、蘇州、常州等沿江八市。在建設沿江城市群城際鐵路網方面，2021—2035年新開工項目中列有“常州—武漢—碩放機場—蘇州”城際鐵路。而在今年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018—2025年）環評公示文件中，這條鐵路已經公布，該文件所列出的近期鐵路建設項目包括“蘇錫常都市快線”城際鐵路，全長188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線”只是暫定的名字，時速大概在160到200公里之間，具體線形尚未穩定。
但可以確定的是，這條鐵路線將在蘇南碩放機場等錫南片區設站，填補武漢南部沒有鐵路的空白。從市規劃局相關部門獲悉，新規劃的“蘇錫常都市快線”，其運力速度和功能服務介于城際鐵路和地鐵之間，相對城際鐵路半徑更小、設站更多，可以和高鐵站、地鐵站進行換乘，更好地服務于都市圈通勤，使城市間出行更加暢通，從而進一步促進蘇錫常都市圈融合發展。
“從當前武漢的鐵路運行狀況來看，線路設置不盡合理，功能還應更加完善，主要表現為鐵路集中在城市北部，以及站間距過大。滬寧城鐵在武漢僅有惠山站、武漢站和新區站3個站點，加上滬寧城鐵密度已經飽和，發車頻次無法上提，周末有時一票難求。”相關專家告訴記者。
據介紹，隨著武漢加快建設太湖新城，南部地區缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現，新規劃的“蘇錫常都市快線”將在錫南地區增設站點，通過同臺或立體換乘方式與地鐵無縫銜接，提高乘客出行效率。由此，武漢南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。
自公司成立之初至今一直秉承著“受人之托，忠人之事”的服務理念，竭誠為每一位顧客提供“優質、高效、物美、價廉”的航空貨運服務，已經成為武漢市航空貨運承運人協會理事單位。與各家航空公司有著長期密切的業務合作關系，長期占據成都地區航空貨運進、出港業務市場份額第一位，并一直蟬聯武漢機場進、出港貨運冠軍。
公司擁有員工近四百人，其中40%擁有大專以上學歷，骨干管理人員具有較高的文化素養和多年的實踐工作經驗。由于公司業務發展的需要，公司與知名大學簽訂協議，每年招收優秀大學生作為儲備干部，由總公司培訓后分派到各子公司任職，保證公司優質、高效、穩定的發展
從事航空貨運十余年，公司擁有一大批穩定、忠誠的客戶資源。為給客戶提供最快捷、最方便的航空貨運服務，我們設有專業的現場操作部、貨物中轉部、貨物派送部、客戶服務部等。各部門分工協作，團結互助，努力創造規范有序、嚴謹高效的工作環境。我們的自信來自于我們的長期經營，我們的自豪來自于驕人的業績，我們堅信，我們能為客戶提供最質優價廉的空運服務
并且在全國空運各大機場熱門一線機場：北京空運 上海空運 廣州空運 深圳空運等等，都在機場的基礎上建立了分公司！
武漢機場航空貨物運輸代理有限公司正處于高速發展階段，對照現代物流的技術標準，公司的整體服務能力和水平正日趨完善，物流信息化程度逐步提高。公司配備了完善的倉儲、貨運設備和電腦信息管理系統。員工普遍具有較高的文化素質及多年的貨運業務實際操作經驗。我們24小時為全國航空運輸業提供優質、高效的服務，在國內同行中享有較高的聲譽！
武漢航空貨運、武漢機場航盟空運公司專業提供航空貨運、武漢機場空運、航空物流運輸、航空加急空運服務、標書空運、限時航空快遞、機場派送等服務。
公司本著急客戶之急，想客戶之想的服務理念。力爭為客戶打造放心、安心、舒心、價格優惠的航空服務體系。我公司可為客戶長期代理江蘇省各大城市航空托運：海鮮產品、電子配件、標書證件、地板革、服裝、電纜線、模具、酒類、閥門設備、齒輪、電機機柜、水果蔬菜、苗木、精密儀器、汽車配件等等空運。
公司推出→A：6小時加急特快、8小時航空急件到達目的港、10小時派送上門業務。
B：航空貨運門到門業務和客戶機場自提業務。
C：武漢碩放機場空運到達專車派送到周邊各個城市。
重要消息！武漢碩放機場正式升格為“4E”級國際機場
近日，民航華東地區管理局正式換發碩放機場使用許可證，飛行區指標由“4D”升為“4E”級，標志著本場已具備保障E類航空器的條件和能力，綜合保障能力進一步提升。此前由于機場等級限制，大型飛機無法起降，一定程度上制約了本場國際航線的開拓。升級為“4E”級機場后，蘇南碩放機場可保障波音747-400同類及其以下機型，將進一步加大“大飛機”引進力度，提升蘇南地區對外互聯互通能力，同時也為響應省委、省政府 “做大做強”的目標打下了扎實基礎，對推動區域樞紐機場建設、加強我市對外開放和經濟合作等方面將起到積極作用。
武漢將添東西向鐵路線 助力碩放機場做大做強
繼京滬高鐵和滬寧城鐵之后，武漢將新添一條東西向的鐵路線。未來，蘇錫常都市圈之間的通勤將更加便捷，規劃在蘇南碩放國際機場設站的這條都市快線，也將為機場帶來更多客流。
近日，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018—2035）》正式印發，文件從鐵路、航空、水運等多個方面闡述和描繪了當前至2035年江蘇長江經濟帶交通走廊規劃和愿景，主要涵蓋南京、武漢、蘇州、常州等沿江八市。在建設沿江城市群城際鐵路網方面，2021—2035年新開工項目中列有“常州—武漢—碩放機場—蘇州”城際鐵路。而在今年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018—2025年）環評公示文件中，這條鐵路已經公布，該文件所列出的近期鐵路建設項目包括“蘇錫常都市快線”城際鐵路，全長188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線”只是暫定的名字，時速大概在160到200公里之間，具體線形尚未穩定。
但可以確定的是，這條鐵路線將在蘇南碩放機場等錫南片區設站，填補武漢南部沒有鐵路的空白。從市規劃局相關部門獲悉，新規劃的“蘇錫常都市快線”，其運力速度和功能服務介于城際鐵路和地鐵之間，相對城際鐵路半徑更小、設站更多，可以和高鐵站、地鐵站進行換乘，更好地服務于都市圈通勤，使城市間出行更加暢通，從而進一步促進蘇錫常都市圈融合發展。
“從當前武漢的鐵路運行狀況來看，線路設置不盡合理，功能還應更加完善，主要表現為鐵路集中在城市北部，以及站間距過大。滬寧城鐵在武漢僅有惠山站、武漢站和新區站3個站點，加上滬寧城鐵密度已經飽和，發車頻次無法上提，周末有時一票難求。”相關專家告訴記者。
據介紹，隨著武漢加快建設太湖新城，南部地區缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現，新規劃的“蘇錫常都市快線”將在錫南地區增設站點，通過同臺或立體換乘方式與地鐵無縫銜接，提高乘客出行效率。由此，武漢南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。
上一篇：青島空運
