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浦東機(jī)場(chǎng)到太原航空物流 空運(yùn)當(dāng)天件
- 發(fā)布時(shí)間：2018-12-17
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上海到太原航空物流公司航空貨運(yùn)專線加急航空物流2小時(shí)30分全程1238公里。是太原航空貨運(yùn)站、上東方航空貨運(yùn)空物流站和air56網(wǎng)攜手航空物流公司聯(lián)合打造的一個(gè)國(guó)內(nèi)到太原機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)專線，從上東方航空貨運(yùn)空橋機(jī)場(chǎng)到太原機(jī)場(chǎng)2小時(shí)內(nèi)加急件航空專線。
上海到太原航空貨運(yùn)航班共有56個(gè)航空貨運(yùn)航班。航空貨運(yùn)站每天發(fā)車，早晨九點(diǎn)送空運(yùn)快件到上海虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站11點(diǎn)返回，下午三點(diǎn)繼續(xù)送件。全天24小時(shí)收件。每個(gè)時(shí)間段都有專機(jī)配送貨物
上海到太原航空物流航班
吉祥航空HO1131 06:55 09:25
東方航空MU5214 21:00 23:35
東方航空MU2401 10:45 13:25
吉祥航空HO1133 18:25 20:55
春秋航空9C8733 14:35 16:55
東方航空MU9163 07:45 10:15
上東方航空貨運(yùn)空FM9163 07:45 10:15
東方航空MU2405 17:25 20:00
東方航空MU2407 20:25 22:55
東方航空MU2403 13:40 16:10
東方航空MU2409 11:50 14:25
華夏航空G56008 11:50 14:25
華夏航空G56006 20:25 22:55
中國(guó)國(guó)航CA3205 18:25 20:55
華夏航空G52376J 08:30 15:30
金鵬航空Y87198 10:55 13:25
上海到太原機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格
普通班次24小時(shí)以內(nèi)送達(dá)，不超過(guò)100kg的按照7元每千克，超過(guò)100kg的按照5元每千克，超過(guò)五百500kg按照5元每千克。
上海到太原加急件價(jià)格
加急件是上海到太原航空貨運(yùn)公司專線一般3小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。
加急件運(yùn)輸費(fèi)用100kg以內(nèi)按照6.8元每千克，超過(guò)100kg按照5.2元每千克，超過(guò)500kg按照5.00元每千克。
上海到太原公路物流運(yùn)輸
上海到太原航班
上海到太原航空貨運(yùn)公司貨物運(yùn)輸規(guī)定
上海到太原航空托運(yùn)行李一般分為幾種形式，航班運(yùn)輸，簽約飛機(jī)運(yùn)輸，集中運(yùn)輸！
客機(jī)運(yùn)輸是指：當(dāng)客機(jī)被運(yùn)送到某個(gè)地方時(shí)，貨物在倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)送。
簽約航空器運(yùn)輸：合同運(yùn)輸是指航空器的承包，特別是伴隨運(yùn)輸。在雙方簽訂協(xié)議后，整架飛機(jī)為客戶服務(wù)。
集中運(yùn)輸是指一次集中運(yùn)輸和運(yùn)輸?shù)侥硞€(gè)地方。
東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)首例電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化業(yè)務(wù)圓滿成功 東方航空貨運(yùn)空快遞 航空快遞 航空快遞公司
北京時(shí)間11月4日，4件重約350公斤貨物于西雅圖海關(guān)監(jiān)管貨站順利被提取，該貨物無(wú)任何隨附航班的紙質(zhì)單證，標(biāo)志著東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)在上海浦東—西雅圖航線上首次成功試運(yùn)行電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化，也是此條航線實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)電子化的首例，同時(shí)也標(biāo)志著東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)已邁入電子貨運(yùn)的先進(jìn)行列。據(jù)悉，電子貨運(yùn)是由國(guó)際航協(xié)發(fā)起，旨在高效的航空貨運(yùn)行業(yè)依賴完全無(wú)紙化的流程和智能數(shù)據(jù)共享，為客戶提高創(chuàng)新增值服務(wù)。電子貨運(yùn)未啟用前，所有隨附單證只能采取紙質(zhì)化運(yùn)輸，數(shù)據(jù)共享也只能通過(guò)紙上了解，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力；啟用電子運(yùn)單后，數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面貫通與共享，流程透明快捷，大大提高航空貨運(yùn)的處理效率。
據(jù)了解，早在8月24日上海召開的電子貨運(yùn)工作組第五次會(huì)議中，東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)聯(lián)合上海漢星國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司響應(yīng)國(guó)際航協(xié)發(fā)起的隨附單證（紙質(zhì)箱單、發(fā)票和分運(yùn)單）無(wú)紙化的倡議。與會(huì)后，東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)多次溝通上海漢星國(guó)際代理組織試運(yùn)行貨物，緊密聯(lián)系上海Pactl貨站確定出港無(wú)紙化保障流程，最終于11月2日上海-西雅圖出港航線成功運(yùn)輸隨附單證無(wú)紙化貨物。
東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)作為隸屬于東方航空貨運(yùn)集團(tuán)的海南本土企業(yè)，以貨通天下為己任，致力于成為整合航空貨運(yùn)上下游資源的全鏈條綜合服務(wù)商。據(jù)東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著報(bào)關(guān)、報(bào)檢電子化進(jìn)程的不斷發(fā)展與完善，電子貨運(yùn)隨附單證無(wú)紙化的操作模式有助于消除紙質(zhì)隨附單證，提高效率。東方航空貨運(yùn)貨運(yùn)在未來(lái)的發(fā)展中將積極響應(yīng)國(guó)際航協(xié)倡議，以科技為先導(dǎo)，在國(guó)內(nèi)始發(fā)的多條航線上持續(xù)探索貨運(yùn)電子化，致力于推進(jìn)航空貨運(yùn)無(wú)紙化、可視化和智慧化，真正打造航空貨運(yùn)新的發(fā)展模式。
