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加急文件空運(yùn)限時(shí)達(dá) 文件航空快運(yùn)
- 發(fā)布時(shí)間：2019-02-28
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輸保險(xiǎn)等綜合性全方位運(yùn)輸服務(wù)。
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我們的宗旨：客戶至上，用心服務(wù)。只要您一個(gè)電話，我們隨時(shí)上門提貨，您只需要提供貨物的基本情況，我們就給您安排一條最適合的出貨渠道，為您省錢、省心，北京東方盛世是成就您事業(yè)最值得信賴的合作伙伴，我們期待與您真誠合作.服務(wù)方式：公司根據(jù)客戶的不同需求向社會(huì)推出航空快遞時(shí)效精品和全天24小時(shí)航空貨運(yùn)服務(wù)體系為貨主提供優(yōu)質(zhì)，滿意的全方面航空運(yùn)輸服務(wù)（如6小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)、36小時(shí)、48小時(shí)）航空貨運(yùn)港到港，門到門服務(wù)。（航空快件、航空急件、航空普貨、鮮活寵物托運(yùn)）等。
公司始終堅(jiān)持‘以人為本，以物為根，客戶至上，效率第一’的經(jīng)營(yíng)理念，嚴(yán)格恪守人性化服務(wù)、科學(xué)規(guī)范化的管理理念，全方位的保障客戶的利益，為客戶量身打造一個(gè)經(jīng)濟(jì)，安全，快捷，高效的一站式航空物流快運(yùn)服務(wù)， 繼往開來，航空物流快運(yùn)公司以時(shí)效產(chǎn)品為龍頭、以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點(diǎn)、以信息管理為導(dǎo)向，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，打基礎(chǔ)，建功能，創(chuàng)品牌，立足國內(nèi)，發(fā)展國際，面向世界，是公司未來發(fā)展的方向與目標(biāo)。我們將秉著為客戶著想的心態(tài)，把客戶所托的貨物當(dāng)成自己的貨物，盡力做好自己所作的一切承諾，無論資料，還是大批量的航空貨物運(yùn)輸，我們都能以最快捷的速度、最優(yōu)惠的價(jià)格、最安全的操作將您的貨物準(zhǔn)確的送達(dá)目的地。
通過了中國民航總局的批準(zhǔn)，完成了上海市工商局的審核標(biāo)準(zhǔn)，上海航空貨運(yùn)公司占據(jù)了天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)，公司目前就位于上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)內(nèi)，給各位乘坐飛機(jī)的旅客運(yùn)輸貨物時(shí)提供了很多便利。在這個(gè)先進(jìn)的時(shí)代，選擇航空運(yùn)輸來完成貨物的傳遞是最正確的方法，上海航空貨運(yùn)公司不管是對(duì)于寵物的運(yùn)輸、精密儀器的運(yùn)輸還是對(duì)于重要資料的運(yùn)輸，都力爭(zhēng)做到最好，努力在最快的時(shí)間內(nèi)送達(dá)旅客希望的目的地。上海航空貨運(yùn)公司目前與各家公司都有著良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，它擁有最完善的空運(yùn)管理系統(tǒng)。還會(huì)貼心的為客戶提供電話咨詢，讓廣大旅客隨時(shí)可以掌握準(zhǔn)確都貨物運(yùn)輸情況，值得大家信賴。
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無人機(jī)擾航 空管人員指揮飛機(jī)避讓
6日下午17點(diǎn)34分，一架前往咸陽機(jī)場(chǎng)落地的航班在經(jīng)過西安市上空時(shí)，突然向空中交通管制員報(bào)告，有架無人機(jī)從他正上方100至200米左右的高度通過，當(dāng)時(shí)該航班距地面高度約1600米，在聽到機(jī)組報(bào)告后，立刻引起了空中交通管制員的警覺，由于近兩年發(fā)生過多起無人機(jī)擾航事件，民航局也出臺(tái)了相關(guān)的無人機(jī)處置措施。收到機(jī)組報(bào)告后管制員立即啟動(dòng)無人機(jī)處置應(yīng)急方案，在機(jī)組報(bào)告位置周圍6公里，上下600米的范圍內(nèi)劃設(shè)了臨時(shí)避讓空域，指揮飛機(jī)進(jìn)行繞飛，并向后續(xù)航班通報(bào)情況，持續(xù)觀察無人機(jī)動(dòng)態(tài)。
大約10分鐘后，又有一架航班機(jī)組報(bào)告，在西安市東門附近看見一架無人機(jī)，由于當(dāng)天能見度不佳，加之航班飛行速度快，機(jī)組無法判斷無人機(jī)具體高度和無人機(jī)類型，管制員隨即也按照處置程序，在報(bào)告位置劃設(shè)臨時(shí)避讓空域。
18點(diǎn)21分，在西安市西南方向一架距地面高度約2400米的航班機(jī)組報(bào)告，有一個(gè)黑色桶裝的無人機(jī)從他側(cè)面1公里，高約200米的位置飛過，十分危險(xiǎn)。由于連續(xù)有機(jī)組報(bào)告，加之無人機(jī)飛行高度已經(jīng)對(duì)正常航班安全飛行造成影響，西北空管局值班領(lǐng)導(dǎo)立即決定改變進(jìn)港航班的飛行程序，所有航班避開西安市上空飛行。
在隨后的幾個(gè)小時(shí)里，空中交通管制員按照應(yīng)急處置方案，指揮所有進(jìn)港飛機(jī)進(jìn)行避讓，在晚上22點(diǎn)左右，按照無人機(jī)處置規(guī)定管制員逐漸安排飛機(jī)恢復(fù)使用原有的飛行程序，并提醒機(jī)組觀察，在數(shù)個(gè)飛機(jī)報(bào)告未發(fā)現(xiàn)后，于22點(diǎn)15分宣布解除臨時(shí)限制空域，進(jìn)港航班按照正常飛行程序飛行。
在近五個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，共有約40架次的航班受影響進(jìn)行避讓，未對(duì)飛行安全造成影響，同時(shí)，由于處置及時(shí)得當(dāng)，未發(fā)生航班返航備降事件，也未對(duì)航班正常運(yùn)行造成較大影響，6日全天咸陽機(jī)場(chǎng)航班正常率達(dá)到了94.36%。
全球多國設(shè)專門法規(guī) 直面無人機(jī)擾航問題
近兩年，我國發(fā)生了多起因無人機(jī)干擾，造成航班返航備降的事件。隨著無人機(jī)的使用者越來越多，全球很多國家都出臺(tái)專門的法規(guī)，直面有關(guān)問題。比如，澳大利亞規(guī)定普通無人機(jī)的飛行高度智能在120米之內(nèi)，休閑用的無人機(jī)不得飛入受管制機(jī)場(chǎng)或人口稠密區(qū)5.5公里的范圍內(nèi)；日本在2016年3月17日出臺(tái)了專門的《無人機(jī)管制法》，將首相官邸、皇宮、外國政要下榻酒店等上空列為無人機(jī)禁飛區(qū)域，并且授予警方視情況摧毀無人機(jī)的權(quán)力。在美國，不僅設(shè)置了禁飛區(qū)，對(duì)違規(guī)飛行者實(shí)施重罰和刑事指控外，還對(duì)小型無人機(jī)實(shí)施了實(shí)名注冊(cè)制度。
